新的 12 座设施将利用二氧化碳生产可持续航空燃料

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就排放而言航空业是最难解决的行业之一。为了满足寻求实现净零气候目标的客户不断增长的需求许多公司（例如碳转化公司）正在开发合成燃料以取代航空业中的化石煤油。开发了-这是一种无化石燃料、能量转化为液体的可持续航空燃料由水和可再生能源制成。现在该公司在华盛顿州摩西湖的商业规模设施已破土动工用于生产其革命性的-燃料。的-燃料采用该公司的碳转化技术结合（新兴燃料技术）费托合成和增强技术生产革命性的碳转化技术仅使用可再生能源和水将转化为关键化学品。、材料和燃料通常由化石燃料制造。与传统化石燃料相比-燃料是一种合成燃料其生命周期排放量降低了可与现有飞机和机场基础设施无缝配合。它不面临真正的原材料限制为解决航空业的排放问题提供了最佳可行的长期解决方案。该公司表示向-燃料的过渡不仅减少了对化石燃料的依赖还减少了航空颗粒物排放并减轻了对邻近社区的影响。

新生产设施预计将于年中期开始生产-燃料产能约为每天桶（每年加仑）并计划迅速提高产能。“利用碳转型来解决一系列行业中难以减少的排放问题并打造一个由空气而非石油组成的世界”联合创始人兼首席执行官尼古拉斯·弗兰德斯表示。“我们-燃料的商业规 英国电报数据 模生产将使航空业长期实现无化石燃料飞行。”阿拉斯加航空、微软和将成为根据现有协议从摩西湖工厂接收产品的首批客户。作为阿拉斯加、微软和十二公司之间三方协议的一部分该生产设施生产的燃料将用于常规航空公司运营也是每家公司对其运营脱碳承诺的一部分。转向自然友好型农业并不便宜而且存在风险。有一段时间许多农场的利润可能会减少。银行很清楚这种风险年的一项分析发现荷兰的金融机构不愿为“创新和环保”农业实践的投资提供贷款。然而如果这笔交易足够好我们有理由认为许多农民会迈出这一步。



在年的一项研究中当接受调查的荷兰奶农提供巨额贷款方案与低利率、价格保证和补贴相结合时近四分之一的人表示他们会采取绿色做法。成功喜欢陪伴看到你的邻居在转型中幸存下来可能会激励其他农民也做出改变。但这样的战略代价高昂尤其是在整个行业转型所需的规模方面。环保倡导者表示资助的责任不应该全部由公众承担过去年里不断盈利的银行、农产品公司和连锁超市也应该做出贡献。“我认为如果政府明确表示在氮危机的背后有一些大公司对此做出了贡献并且仍在从中受益并且还表现出让他们对自己的角色负责并要求他们支付公平份额的意愿。为公正的过渡提供资金可能是一条出路。”环保组织的竞选领导人沃特·科尔克说。荷兰合作银行为荷兰六分之五的农民提供融资该银行表示致力于支持农业食品行业的绿色转型。但该银行表示不会取消或修改对已经扎根于集约化生产体系的农民的现有贷款。