电动汽车电池之战谁将获胜奥斯卡奇维塔
年上午 9:15 丰田混合动力汽车内部。 丰田 矿业公司、汽车制造商和各国本身都在努力引领电池竞赛。 英国《金融时报》采访了这些公司的几位经理，他们明确表示了保持领先地位的重要性。 电池时代已经到来。它很久以前就已经到来了，但随着发展能源转型的需要，它已经加速，并且可能让一些人措手不及。来自不同行业和大国的公司试图在一场竞赛中占据领先地位，而现在处于领先地位的公司最终可能会垫底。 在这份与英国《金融时报》专家的报告中，他们强调，汽车制造商、矿业公司和电池开发商正试图在这场战争中展示自己的实力，这就是他们结成联盟的原因。 但在这场竞争中，正如比利时电池化学品供应商索尔维 (Solvay) 增长计划总裁迈克尔·菲内利 (Michael Finelli) 回忆的那样，“记分牌变化得很快。
今天的赢家可能就是明天的输家。” 矿业公司 在同一篇文章中，他们明确表示电动汽车电池需要大量矿物质，这就是为什么像必和必拓这样的矿业公司将成为“电动汽车革命的大受益者”。 Albermale 和 SQM 等锂矿商近年来受益于该矿物的极高价格，他们认为他们的材料是多种电池的核心，因此未来的不确定性较小。但即使他们也担心自己的市场如果其他类型的电池（例如 手机号码数据 钠离子电池）起飞，其地位将会下降。” LG 能源解决方案 (LGES)北美业务负责人罗伯特·李 (Robert Lee ) 向英国《金融时报》 (FT) 表示，“LGES富镍电池的更高能量密度及其与全球汽车制造商的关系将带来长期优势”。 汽车制造商 一些汽车制造商决定不畏艰险，直接负责电池：“在达尔文主义的世界里，如果我们不改变，我们就会消失，”全球第四大汽车制造商的。
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负责人卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)上个月警告说.斯特兰蒂斯. “我们觉得我们需要掌控自己的命运，”通用汽车原材料部门负责人 Sham Kunjur评论道：“如果您在三四年前问我们是否会直接与矿业公司合作，我们显然会已经说过不，但有时必要性是发明之母：我们必须改变我们的心态。” 宝马前开发主管警告电动汽车最重要技术之一的衰落 在《金融时报》也报道的声明中，丰田首席科学家吉尔·普拉特 (Gill Pratt)辩称，电池将成为车辆驾驶体验的巨大差异化因素。 “这就是魔力、创新和化学反应的所在，”他补充道。 德国大众汽车公司成立了“Power Co”，该部门将满足其部分电池需求。
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